تواجه العديد من الدول ضغوطاً مالية. وقد تودع أوروبا "عصر الغاز الطبيعي الروسي".

بحسب تقرير لوكالة الأنباء الروسية تاس في الأول من يناير/كانون الثاني، أصدرت شركة غازبروم بياناً في اليوم نفسه، أوضحت فيه أنه نظراً لانتهاء اتفاقية نقل الغاز الروسية الموقعة مع أوكرانيا، سيتم إيقاف عبور الغاز الطبيعي إلى أوروبا عبر أوكرانيا اعتباراً من الساعة الثامنة صباحاً بتوقيت موسكو في الأول من يناير/كانون الثاني. وأضاف البيان أنه نظراً لرفض أوكرانيا المتكرر والواضح لتجديد الاتفاقية، لم يعد بإمكان غازبروم الاستمرار في نقل الغاز الطبيعي إلى أوروبا عبر أوكرانيا من الناحية القانونية والفنية.

في ديسمبر/كانون الأول 2019، وقّعت شركة غازبروم اتفاقية مع شركة النفط والغاز الأوكرانية لنقل الغاز الطبيعي عبر أوكرانيا، وهي اتفاقية سارية لمدة خمس سنوات وتنتهي في 31 ديسمبر/كانون الأول 2024. ووفقًا للتقارير، صرّحت أوكرانيا مرارًا وتكرارًا بأنها لن تمدد الاتفاقية، الأمر الذي أثار مخاوف دول الاتحاد الأوروبي مثل المجر والنمسا وسلوفاكيا. في نوفمبر/تشرين الثاني 2024، وبعد أن قطعت غازبروم إمداداتها عن النمسا، أصبحت سلوفاكيا الدولة الوحيدة في الاتحاد الأوروبي التي تتلقى الغاز الطبيعي الروسي بشكل رئيسي عبر أوكرانيا. وتتلقى المجر حاليًا الغاز الطبيعي الروسي بشكل رئيسي عبر خط أنابيب "التيار التركي" البحري في البحر الأسود، والذي يمر عبر تركيا. وأعلنت وزارة الطاقة الأوكرانية على وسائل التواصل الاجتماعي في الأول من الشهر الجاري أنه في تمام الساعة السابعة صباحًا بتوقيت كييف، أوقفت أوكرانيا خدمة نقل الغاز الطبيعي الروسي "لأسباب تتعلق بالأمن القومي". وقد أصدرت أوكرانيا إشعارًا رسميًا لشركائها الدوليين بهذا الشأن.

قبل اندلاع النزاع الروسي الأوكراني عام 2022، كانت روسيا أكبر مُورّد منفرد للغاز الطبيعي إلى الاتحاد الأوروبي. تُزوّد ​​روسيا الدول الأوروبية بالغاز عبر خط أنابيب "نورد ستريم" تحت بحر البلطيق، وخط أنابيب بيلاروسيا-بولندا، وخط الأنابيب الأوكراني، وخط أنابيب "السيل التركي". بعد اندلاع النزاع، ومع فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على روسيا وتبنّيه سياسة "التخلص من الاعتماد على الطاقة الروسية"، بالإضافة إلى تدمير خط أنابيب "نورد ستريم"، انخفضت إمدادات الغاز الروسي إلى أوروبا بشكل حاد. ووفقًا للبيانات المنشورة على الموقع الرسمي للاتحاد الأوروبي، انخفضت نسبة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تستورد الغاز الطبيعي الروسي عبر خطوط الأنابيب من 40% عام 2021 إلى حوالي 8% عام 2023. وفيما يتعلق بالغاز الطبيعي عبر خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال، تُمثّل روسيا أقل من 15% من إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي.

بحسب وكالة رويترز، صرّح متحدث باسم وزارة الطاقة النمساوية في 31 ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي بأن إمدادات الغاز الطبيعي للشعب النمساوي مضمونة من خلال شراء الغاز الطبيعي من إيطاليا وألمانيا، بالإضافة إلى امتلاك مخزون محلي كافٍ. وفي اليوم نفسه، أصدرت وزارة الاقتصاد السلوفاكية بيانًا قالت فيه إن وقف نقل الغاز الطبيعي الروسي عبر أوكرانيا "ليس قرارًا عقلانيًا" وسيؤدي إلى "ارتفاع الأسعار في السوق الأوروبية". وسيكون لهذا الإجراء تأثير سلبي على سلوفاكيا. ومع ذلك، فقد اتخذت سلوفاكيا استعدادات مسبقة "للتعامل مع تصرفات أوكرانيا غير المعقولة"، وجهزت احتياطيات كافية من الغاز الطبيعي ومصادر بديلة حتى عام 2025. وحذّر رئيس الوزراء السلوفاكي فيكو في الأول من الشهر الجاري من أن "أوروبا ستدفع ثمن ذلك". وقال إن وقف نقل الغاز الطبيعي الروسي عبر أوكرانيا "سيكون له تأثير كبير على جميع دول الاتحاد الأوروبي" و"لن يكون له أي تأثير على روسيا".

بحسب التقارير، صرّح متحدث باسم المفوضية الأوروبية في 31 ديسمبر من العام الماضي بأن البنية التحتية للغاز الطبيعي في أوروبا تتمتع بالمرونة الكافية لتزويد دول وسط وشرق أوروبا بالغاز الطبيعي غير الروسي عبر مسارات بديلة. ومنذ عام 2022، تم تعزيز البنية التحتية للغاز الطبيعي في أوروبا من خلال واردات إضافية من الغاز الطبيعي المسال. وقد نسّقت المفوضية الأوروبية مع الدول الأعضاء لأكثر من عام للاستعداد لخيارات الإمداد البديلة.

ذكرت شبكة CNN في الأول من يناير أنه على الرغم من أن أوروبا قد تكون قادرة على سد هذه الفجوة على المدى القصير عن طريق استيراد المزيد من الغاز الطبيعي المسال أو خطوط الأنابيب، إلا أنه قد يكون من الممكن سد هذه الفجوة على المدى القصير عن طريق استيراد المزيد من الغاز الطبيعي المسال أو خطوط الأنابيب.الغاز الطبيعيمن مصادر أخرى، سيظلّ عرض الغاز الطبيعي وسعره تحت ضغط على المدى الطويل. في الوقت نفسه، لا تزال بعض دول الاتحاد الأوروبي تستورد كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال الروسي، مما يشير إلى صعوبة تخلّص الاتحاد الأوروبي تماماً من اعتماده على الغاز الطبيعي الروسي الرخيص. إضافةً إلى ذلك، سيواجه هدف الاتحاد الأوروبي السابق المتمثل في وقف استيراد الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027 تحدياتٍ أيضاً.

بحسب تقرير نُشر على موقع قناة TSN التلفزيونية الأوكرانية في 31 ديسمبر من العام الماضي، أكدت شركة دونباس للوقود والطاقة، أكبر شركة طاقة خاصة في أوكرانيا، في اليوم نفسه، أن أوكرانيا استلمت أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة، والتي بلغت حوالي 100 مليون متر مكعب. وفي 27 ديسمبر من العام نفسه، استلمت الشركة الغاز الطبيعي المسال في ميناء يوناني، حيث أُعيد تحويله إلى غاز ونُقل إلى أوكرانيا.

بحسب تقرير لوكالة الأنباء الروسية في الأول من يناير/كانون الثاني، فإنه بعد إلغاء اتفاقية نقل الغاز الطبيعي بين روسيا وأوكرانيا، إذا أرادت أوروبا الحصول على الغاز الطبيعي الروسي عبر خطوط الأنابيب، فقد يكون ذلك مقتصراً على خط أنابيب "السيل التركي" وامتداده "سيل البلقان". وأشار التقرير إلى أن إلغاء الاتفاقية قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي في أوروبا، وزيادة تكاليف الإنتاج في الدول الأوروبية، بل وقد يؤثر سلباً على التنمية الاقتصادية الأوروبية.

أفادت رويترز أنه مع إنهاء اتفاقية عبور الغاز الطبيعي بين روسيا وأوكرانيا، "انتهى عهد الغاز الطبيعي الروسي في أوروبا". ورغم أن الاتحاد الأوروبي أحرز تقدماً في إيجاد بدائل للغاز الطبيعي الروسي، إلا أن أوروبا "شعرت بالفعل بتأثير ذلك"، وأن ارتفاع تكلفة الطاقة "أثر سلباً على قدرتها التنافسية الصناعية". وقد أدى هذا إلى تباطؤ اقتصادي حاد، وارتفاع التضخم، وزيادة تكاليف المعيشة.

ذكر موقع "روسيان بيزنس كونسلتينغ ديلي" في الأول من يناير/كانون الثاني أن قرار السلطات الأوكرانية بإنهاء الاتفاقية كان "خطوة خاسرة للجميع" أضرت بها وبالاتحاد الأوروبي. ستتعرض الدول الأوروبية لمزيد من الضغوط نتيجة ارتفاع أسعار الطاقة ونقصها، فضلاً عن التحديات التي تواجه النمو الاقتصادي، وستخسر أوكرانيا أيضاً نحو 800 مليون دولار سنوياً من رسوم العبور. في المقابل، تستطيع الولايات المتحدة الحفاظ على مكانتها كأكبر مورد للغاز الطبيعي المسال إلى الاتحاد الأوروبي، والاستمرار في جني الأرباح من ذلك.